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福州電梯廠電梯選型建議
發布時間:2012.08.11 新聞來源: 瀏覽次數:
 

大乐透走势图14012:         電梯選型建議

中国体彩网大乐透走势图 www.bafow.icu     電梯是建筑物的垂直交通工具,其選型配置的優劣關系到整個建筑的合理利用,特別是對高層現代化建筑。優良的選型配置意味著乘客和貨物在大樓內快捷、便利、安全地流通,意味著增加建筑面積的利用率、節省設備和能源而降低成本。因此在建筑設計階段,建筑師、電梯工程師和業主就應緊密配合選配合理的電梯,讓電梯真正成為建筑物這曲凝固音樂的和諧跳動的音符。
 
  電梯選型配置時應認真了解建筑物的自身情況和使用環境,包括建筑物的用途、規模、高度、客貨流量等。比如在作電梯交通分析時需要了解以下內容:

(1)建筑物用途,分辦公樓、住宅、旅館、百貨商場、醫院、圖書館、車站等,還有多功能、多用途的綜合建筑,如智能大廈。即使是辦公樓,也有公司專用樓、準專用樓、分區出租樓、分層出租樓之分。
(2)樓層數、樓層高度、電梯的提升高度。
(3)大樓的人數及在各層的分布情況。
(4)各層的有效使用面積及其用途(如會議室、餐廳、售貨店、辦公室等)。
(5)每人使用的地板面積。
(6)大樓周圍或地下有無交通車站、地下街道等。選型配置過程中應考慮的因素很多,為了方便,下面將以影響電梯輸送效率的因素為主線并兼顧其它相關因素進行討論。
 
1 電梯類型的選擇

  每種類型的電梯都有其功能配置要求和適用場合,對其合理地選擇是保證大樓高效交通的基礎。電梯按用途分為乘客電梯、載貨電梯、客貨電梯、病床電梯、住宅電梯、雜物電梯、觀光電梯、船用電梯、汽車電梯、建筑施工電梯等,還有一些特殊用途的電梯如:防爆電梯、冷庫電梯、家用電梯、殘疾人電梯、礦井電梯、電站電梯、消防電梯等。比如觀光電梯可以安裝在室內或室外,外形有圓形、棱形等多種,乘客可以透過玻璃轎壁觀賞外景。再如殘疾人電梯,它有普通殘疾人客梯、輪椅平臺電梯和樓梯升降椅等種類,其特點是轎廂尺寸、開門寬度、操縱盤等應適合乘輪椅的乘客或盲人進出和操作,一般還要設置語音報站和故障聲音報警等功能。輪椅兼用的自動扶梯有幾個相鄰梯級可以聯動形成支持輪椅的平臺。
  電梯按驅動方式分為曳引驅動電梯、液壓電梯、直線電機驅動電梯、齒輪齒條驅動電梯、卷筒驅動電梯、螺桿式電梯、斜行電梯等。曳引驅動電梯又分為交流電梯和直流電梯。交流電梯經歷了交流單速、交流雙速、調壓調速、變頻調速等發展階段,最終變頻調速電梯以其良好的調速性能和舒適感、節能、驅動設備小、噪聲低、平層精度高、可靠性高、電路負載低而成為當今主流電梯產品。直流電梯具有調速性能好、調速范圍大等優點,但需要直流電源和電機維護難,如今常用于無齒輪驅動的2.00m/s以上速度的電梯。液壓電梯具有井道結構強度要求低、井道利用率高、提升載荷大、運行平穩、安全可靠、機房布置靈活等特點,常用于提升高度低于30m,速度低于1.00m/s的電梯,特別適合于一些舊樓增設電梯的場合。液壓電梯在歐美的使用量很大,但是因其能耗高、泵站噪聲大(采用浸油式泵站可以降低噪聲)、運行狀態易受油溫影響、需處理油管安全與泄漏問題等近來受到了無機房電梯的挑戰。直線電機驅動電梯利用直線電機原理,一般線圈裝在整個井道,轎廂或對重裝有永磁材料,采用光控技術或無線電波控制,適用于未來1 000m高的超高層建筑。斜行電梯的轎廂在傾斜的井道中沿導軌運行,是集觀光和運輸于一體的坡道交通工具,行程可以超過200m。但為了安全其最高速度極限為4.00m/s,最大減速度極限為0.5gn。
  電梯按操縱控制方式分為手柄開關操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、并聯控制、群控等,如今發展到單梯集選控制和多梯的智能群控。電梯按機房位置分為上機房、下機房、側機房和無機房(曳引系統和控制柜置于井道中)等。電梯按曳引機有無齒輪減速分為有齒輪驅動(包括V型帶驅動)和無齒輪驅動等。
  自動扶梯與電梯相比輸送能力強,可有效使用建筑空間,層與層之間可連續輸送乘客,適用于人流集中的公共場所,如大型商場、車站、機場、劇院、碼頭等。自動扶梯按其結構特點分為標準型、苗條型、加重型。苗條型適用于客流量不太大且需要節省空間的場合,加重型適用于大客流量的公共交通。按提升高度分為小提升高度、中提升高度、大提升高度自動扶梯。按驅動裝置的位置分為端部驅動式(或稱鏈條式)和中間驅動式(或稱齒條式),后者可以裝設多組驅動裝置,應用于大提升高度自動扶梯。按驅動控制方式分為常速型和變頻調速型,后者可以通過傳感器在無人乘坐時實現低速運行或停止運行,乘客到來時自動恢復到額定速度,以節省能源和延長設備壽命。按梯路線型分為直線型、多坡度型、螺旋型。多坡度型一般中間設有水平段,在大提升高度時可降低乘客對高度的恐懼感,并能與大樓土建樓梯協調配置。螺旋型可以節省建筑空間,具有裝飾藝術效果。
  自動人行道可進行水平運輸,允許有小于12°的傾角,適用于機場、大型超市(載運購物小推車)等。按結構分為踏步式(最常見)、帶式、雙線式。最近,日本研究了加速型帶式自動人行道,即自動人行道以分段速度運行,乘客從低速段進入,然后進入高速平穩運行段,再后進入低速段離開,這樣保證了乘客上下自動人行道時的安全,縮短了長行程時的乘梯時間。
  電梯、自動扶梯、自動人行道的合理搭配使用可有效發揮它們各自的長處。

 

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